Роль подъемного подшипникового устройства винтового конвейера
2021-05-10 17:53
Винтовой конвейер - это устройство, которое использует вращение спиральных лопастей для перемещения материалов.
Когда длина винтового конвейера слишком велика, винтовой шпиндель провисает из-за деформации длины и факторов материала, и возникает трение между спиральными лопастями и телом трубы. Поэтому, когда шнековый конвейер слишком длинный, в середине вала шнека будет добавлено подвесное подшипниковое устройство, чтобы избежать провисания и истирания вала шнека. Подвесное опорное устройство является одним из важных компонентов винтового конвейера. При проектировании следует учитывать характеристики материала. Чтобы продлить срок службы оборудования и снизить частоту отказов оборудования, иногда необходимо улучшить основные компоненты в зависимости от материала.
Существует три распространенных типа подшипников подвески: подшипники подвески качения, подшипники подвески скольжения и подшипники подвески.
Срок службы подшипника подвески представляет собой срок службы винта, поэтому после повреждения опорного устройства подвески винт не может использоваться в обычном режиме.
Устройство подшипника подвески следует смазывать путем частого добавления смазочного масла в процессе использования, чтобы предотвратить износ подшипника подвески из-за чрезмерного трения из-за недостатка масла.
Подшипник подвески также может обеспечивать соосность винтового вала при нормальных рабочих условиях и предотвращать износ лопастей винтового вала и корпуса трубы, повреждение лезвий и создание сопротивления и шума. Подшипник роликового подъемника: использует уплотненный подшипник типа 80 000, а подшипник подъемного механизма оснащен пыленепроницаемым защитным кожухом. Он используется в местах, где трудно заправить масло и масло загрязняет материал. Подъемный подшипник имеет долгий срок службы и температура транспортируемого материала ≤80 ℃. Подшипник скользящей подвески: износостойкая нейлоновая плитка MC, а также графитовая смазка с низким содержанием масла на медной основе, которая обычно используется при транспортировке материалов с более высокой температурой> 80 ℃ или транспортировке жидких материалов. Подшипник подвески: материал подшипника заменен с традиционного порошкового сплава, литья и подшипника качения на плитку и втулку. Высокопрочный износостойкий сплав подвергается термообработке. Такой подшипник подвески является износостойким, не требует уплотнения. и смазочное масло, и имеет больший срок службы Подшипник удлиняется в 2-5 раз.